梅州至潮汕鐵路站前施工

新建梅州至潮汕鐵路（以下簡稱梅汕鐵路）位於廣東省東部，起自梅州市，途經揭陽市，南至潮州市。線路北連梅州地區，與既有漳龍鐵路，規劃的廣梅汕客運專線惠州至梅州段，規劃的鷹梅、浦梅鐵路銜接；南接潮揭汕地區，與既有沿海鐵路廈深線銜接，並與規劃的揭陽港鐵路銜接。本線自梅州西疏解引出，經梅州市所轄梅縣區、梅江區和豐順縣，揭陽市所轄揭東區和空港區，止於潮州市潮安縣，線路全長約122.4km，全線設梅州西、佘江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機場、潮汕等7個車站（其中潮汕站為接軌站），橋隧比76.2%。
MSSG-2標：位於梅州市境內，線路正線全長46.9km。包含梅州西、佘江北車站2座；特大中橋梁共計31座11801.7m；隧道20座20222.5m；預製梁場1處，製架本標段簡支箱梁292孔；本標段的無砟道床等站前工程。控製工程有雲山隧道（8.129km）；重難點工程有DK1+837.5～+962.5梅州西站軟土路基、高路堤及岩溶路基、DK22+635～+693.76深路塹、跨長深高速特大橋、梅江特大橋等。
MSSG-3標：位於梅州市、揭陽市境內，線路正線全長39.1km。包含建橋、豐順東、揭陽北車站3座；特大中橋梁共計18座13175m；隧道5座17781m；預製梁場2處，製架本標段簡支箱梁286孔、MSSG-1標簡支箱梁78孔、MSSG-4標簡支箱梁283孔；本標段及MSSG-1標的無砟道床施工；雙塊式軌枕預製場一處，製作全線雙塊式軌枕；鋪軌基地一處，負責DK000+000～ 潮汕站（不含）的鋪軌。控製工程有豐順隧道（14.407km），重難點工程有跨汕昆高速公路特大橋等。
MSSG-4標：位於揭陽市、潮州市境內，線路正線全長29.2km。包含潮汕（既有）車站1座及潮州動車運用所1座；特大中橋梁共計9座17817.7m；隧道6座5808.6m；預製梁場1處，製架本標段潮汕機場站至潮汕站間的簡支箱梁199孔；本標段及潮汕機場站範圍的無砟道床施工；既有潮汕站改擴建工程（含鋪軌）、新建潮州動車運用所及動車走行線相關工程（潮州動車運用所及動車走行線鋪軌9.2 km）。重難點工程有潮汕機場隧道、軟土路基、浸水路基（U型槽）、賈裏特大橋、程畔村特大橋、跨廈深鐵路特大橋、車田河特大橋、楓江特大橋、潮州動車運用所及潮汕站擴建工程。
土工布兩段：分別是350000平米  362255平米   
土工格柵兩段：分別是：375952平米  535117平米

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