雙向土工格柵的孔隙大小影響土體界麵強度

采用雙向土工格柵在軟土地基上修建小型鏟式路麵時，往往會出現不均勻沉降。一般而言，在高路堤上，交通對軟土地基影響不大。與此同時，成千上萬的堤體雙向土工格柵提高了地基的均勻性和牽引能力，使得路麵變形和路麵不均勻沉降造成的交通等級相對較小。

它具有強度高，蠕變小，適用於各種環境土，完全能滿足高等級公路擋土牆的使用。與傳統的雙向土工格柵相比，本發明具有強度高、承載力強、耐腐蝕、耐老化、摩擦係數大、孔均勻、施工方便、使用壽命長等優點。

可有效避免施工過程中機器滾動損壞造成的施工損壞。能有效改善軸承表麵的聯鎖齧合功能，大大提高地基承載力，提高地基穩定性。適用於深海作業，路堤加固，耐腐蝕，使用壽命長。

雙向土工格柵導軌孔隙大小對土體界麵強度有影響，充填體的壓實度和含水量也有影響。壓實度越大，接觸麵摩擦角越大。當雙向土工格柵的開度比為0時，可以得到最大的界麵摩擦角。在05度。

土界麵的摩擦角通常略小於土的內摩擦角。一般摩擦係數比在0.82 - 0.95之間。填料含水量對土體界麵摩擦角有重要影響。當充填體接近飽和時，土體摩擦角減小18.5%，摩擦係數比為0.51。因此，加固工程應注重排水，根據土體界麵的摩擦試驗確定土體界麵的強度參數，或采用低摩擦係數的界麵。

雙向土工格柵產品相當齊全，從路基加筋雙向土工格柵到公路路麵加雙向土工格柵，再到鐵路凸節點加雙向土工格柵和雙向土工格柵。雙向土工格柵也用於加強公路邊坡的綠化。雙向土工格柵被用來使植物爬得更好。因為有些施工單位過去用鋼絲網施工，成本很高，怕天氣、陽光、雨水。雙向土工格柵的使用，大大降低了成本，使用壽命更長，工人不需要定期維護，從而降低了各方麵的成本。